自動車のタイヤの補強に使用されるワイヤーとコードは、あらゆる鉄鋼製品にとって最も要求の厳しい用途の 1 つです。髪の毛ほどの細さのワイヤーは、使用中の複雑な荷重に耐えられるようにタイヤを補強する必要があります。しかし、ワイヤは衝撃、疲労、破断によって破損することがよくあります。

この種の細いワイヤーに関連する大きな課題の 1 つは、その薄さと硬さがグリップを困難にすることです。適切なグリップ方法を使用しないと、ジョーフェイスのエッジに応力が集中し、早期に破損したり、ジョーが破損したりする可能性があります。さらに、試験中に材料には少量のひずみが生じるため、従来の位置測定トランスデューサの使用では正確なひずみデータを得るには不十分であることがわかりました。最後に、接触伸び測定を使用する場合、ナイフエッジの滑りや応力集中点によって引き起こされるエラーなどのエラーが発生する可能性があります。

タイヤの補強に使用されるワイヤーの疲労と破壊特性を調査するために、当社のサーボ油圧システムを使用することをお勧めします。最も細いワイヤの場合、動的テストを成功させるには、適切な低力ロード セルと適切な低質量グリップを選択することがさらに重要です。

この特定のケースでは、低力ロード セルと、応力集中を引き起こすことなくワイヤをグリップする小型の細いワイヤ コレット グリップを備えた電子試験装置を使用しました。さらに、ElectroPuls システムの光学デジタル エンコーダを使用して、位置データを監視しました。私たちのテストは、最大 80 Hz のテスト周波数で 0.5 N ～ 1.5 N で正常に実行されました。

さらに、破断試験用の試験片はワイヤの厚い部分から作成され、放電加工によって切り欠きが付けられました。次に、光学顕微鏡を使用して亀裂の成長を測定しながら、試験片を 20 Hz を超える周波数で疲労させました。